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Dettagli dei prodotti

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Cuscinetti per autoveicoli
Created with Pixso. B40-167A Cuscinetto a sfera a scanalatura profonda aperto non standard, cuscinetto speciale per cambio automatico

B40-167A Cuscinetto a sfera a scanalatura profonda aperto non standard, cuscinetto speciale per cambio automatico

Marchio: GQZ
Numero di modello: B40-167A
MOQ: 100.PZ
Prezzo: Negoziabile
Tempi di consegna: 5 giorni lavorativi
Termini di pagamento: T/T,Paypal
Informazioni dettagliate
Luogo di origine:
Cina
Certificazione:
ISO 9001:2015
Tipo:
Cuscinetto a sfere, cuscinetto a rulli, cuscinetto ad aghi
DESCRIZIONE:
Cuscinetto del mozzo della ruota
Installazione:
Facile da installare
Periodo di spedizione:
6~10 giorni lavorativi contro pagamento
Campione:
Disponibile
Conservatore:
Acciaio inossidabile/cromo
Struttura:
Cuscinetto a rulli cilindrici
Posizione di installazione:
Cuscinetti per cambio auto
Imballaggi particolari:
Scatola di cartone standard
Capacità di alimentazione:
1000 pezzi/mese
Evidenziare:

Correnti a sfera a scanalatura profonda per cambio automatico

,

Cuscinetto non standard per autoveicoli B40-167A

,

Cuscinetto a sfere a gola profonda con garanzia

Descrizione del prodotto
1. Visualizzazione del prodotto

B40-167A è un cuscinetto a sfera a scanalatura aperta non standard con dimensioni di 40 mm di foro interno × 90 mm di diametro esterno × 19 mm di larghezza, assemblaggi differenziali di cambio di veicolo e trattore.Open design senza sigilli di gomma, dotato di gabbia in acciaio stampato e di spazio libero interno standard C0. sopporta carico radiale e carico assiale leggero bidirezionale, funzionamento stabile a bassa rumorosità ad alta velocità sotto frequente vibrazione di spostamento.Acciaio da cuscinetto GCr15 completamente smorzato con tolleranza dimensionale precisa, completamente intercambiabile con l'originale HTF B40-167A.

2. Principali vantaggi
  • La struttura aperta consente la piena circolazione dell'olio lubrificante del cambio, un'eccellente dissipazione del calore, un funzionamento stabile ad alta velocità all'interno delle carcasse della trasmissione, nessun rischio di guasto del sigillo in gomma.
  • La progettazione della pista a scanalatura profonda offre una combinazione di forza radiale e leggera forza assiale, un basso coefficiente di attrito e un funzionamento silenzioso sotto l'impatto continuo del cambio di marcia.
  • L'acciaio con cuscinetto cromato GCr15 di alta durezza uniforme, eccezionale resistenza all'usura e resistenza alla stanchezza, estende notevolmente il ciclo di servizio del cambio.
  • Dimensione integrale personalizzata coerente con l'alloggiamento originale della scatola di cambio, sostituzione diretta senza modifica di albero o componenti della scatola.
  • La gabbia in acciaio stampato leggero riduce l'inerzia di rotazione, si adatta a condizioni di lavoro a lungo termine di trasmissione continua a media e alta velocità.
  • Opzionale gradi di precisione P0/P6, pienamente conformi agli standard OEM per l'assemblaggio della trasmissione dei veicoli.
3Applicazioni

Azzi differenziali di cambio manuali e automatici per autoveicoli, gruppi di trasmissione per trattori agricoli, riduttori ausiliari per veicoli commerciali leggeri, parti di trasmissione per macchine agricole a media velocità,apparecchi di riduzione degli ingranaggi industriali generali.

4. Specificativi tecnici
Caratteristica Specificità
Modello B40-167A Cuscinetto a sfera a righe aperte a fila singola
Foratura interna d 40 mm
Diametro esterno D 90 mm
Larghezza B 19 mm
Modulo di sigillo Tipo aperto, senza sigilli di gomma, solo lubrificazione ad olio
Gabbia Cage di acciaio a basso tenore di carbonio
Disponibilità interna C0 tolleranza standard
Materie prime Acciaio a cuscinetto cromato GCr15
Carico dinamico di base 44.2 kN
Carico statico di base 29.7 kN
Velocità massima di lubrificazione dell'olio 4300 giri/min
Peso netto 00,60 kg
Intervallo di temperatura di lavoro -20°C ~ +130°C
Grado di precisione P0 standard, P6 personalizzabile
Modello equivalente intercambiabile HTF B40-167A, B40-167Ag

Disegni di dimensioni e schede tecniche possono essere forniti su richiesta.

5. Perché scegliere GQZ Bearing

25+ anni produttore professionale di cuscinetti non standard per trasmissioni per veicoli e trattori.prova di carico per urto e prova di resistenza alla stanchezza prima della consegnaSupporto per il rivestimento superficiale antirruggine personalizzato e per il servizio speciale di riempimento di lubrificante per cambio ad alta temperatura.Guida tecnica di installazione professionale individuale e preventivo formale entro 24 ore per tutte le richieste di acquisto. Stabile capacità di produzione di massa soddisfa gli ordini di massa a lungo termine da fabbriche di macchinari e distributori globali.

6Assicurazione della qualità
  • Controllo in entrata della durezza dell'acciaio grezzo GCr15 e della composizione chimica
  • Determinazione della rugosità di macinazione in corsia ad alta precisione
  • Prova di invecchiamento ad alta velocità di circolazione dell'olio in cuscinetto aperto
  • Prova di resistenza alla fatica per rotazione a carico di vibrazioni continue
  • Ispezione di smistamento delle tolleranze di dimensione completa
  • Controllo visivo del 100% prima dell'imballaggio
  • Prova delle prestazioni di campionamento casuale prima della spedizione

Tutti i cuscinetti B40-167A superano una rigorosa ispezione di qualità multi-processo prima della consegna.

7. CTA

Invio di un'inchiesta per i cuscinetti a trasmissione aperta B40-167A per ottenere i seguenti materiali e servizi:

  1. Preparazione di un preventivo formale completo entro 24 ore
  2. Disegni di dimensioni standard e istruzioni di funzionamento dell'installazione della pressa
  3. Trattamento superficiale antirruggine su misura e servizio speciale di riempimento di lubrificanti
  4. Esclusivo prezzo all'ingrosso a lungo termine in fabbrica senza margine intermedio

La collaborazione OEM di grandi volumi è sempre benvenuta.

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8. FAQ

Q1: Qual è la differenza tra cuscinetti aperti B40-167A e cuscinetti di gomma sigillati?
A1: progettazione aperta, senza anelli di tenuta in gomma, basata sull'olio circolante del cambio per la lubrificazione e la dissipazione del calore, utilizzata per l'ambiente di lavoro a alta velocità interno del cambio;i cuscinetti sigillati in gomma sono applicati agli alberi polverosi esterni con lubrificazione a grasso.

D2: Può il B40-167A sostituire direttamente l'originale HTF B40-167A?
R2: Sì, le dimensioni del foro interno, del diametro esterno e della larghezza sono pienamente coerenti, non è necessaria alcuna modifica dell'alloggiamento o degli alberi del cambio durante la sostituzione.

Q3: Quale modalità di lubrificazione è adatta a questo cuscinetto?
A3: progettato per la lubrificazione dell'olio circolante del cambio; se utilizzato separatamente, deve essere riempito il grasso anti-usura del cambio ad alta velocità.