| Marchio: | GQZ |
| Numero di modello: | 40TM11N |
| MOQ: | 100.PZ |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Tempi di consegna: | 5 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T,Paypal |
Cuscinetto a sfere a gola profonda non standard 40TM11N, dimensioni 40×90×19mm per cambi di veicoli e trattori. Doppie guarnizioni in gomma rinforzata impediscono l'ingresso di polvere e la fuoriuscita di olio. Il marchio N rappresenta la scanalatura dell'anello elastico sull'anello esterno per il posizionamento assiale. Gioco standard C0, la pista a gola profonda sopporta carichi radiali e leggeri assiali, funzionamento silenzioso e stabile ad alta velocità sotto vibrazioni di cambio marcia. Realizzato in acciaio GCr15 completamente temprato, completamente intercambiabile con l'originale 40TM11N. Preventivo disponibile entro 24 ore dalla richiesta.
Alberi intermedi e ausiliari dei cambi auto, assiemi di trasmissione di trattori, riduttori per veicoli commerciali leggeri, parti di trasmissione di macchine agricole che richiedono posizionamento assiale.
| Modello | Cuscinetto a sfere a gola profonda 40TM11N |
|---|---|
| Alesaggio interno d | 40 mm |
| Diametro esterno D | 90 mm |
| Larghezza B | 19 mm |
| Guarnizione | Doppie guarnizioni in gomma rinforzata NBR anti-invecchiamento |
| Caratteristica anello esterno | Scanalatura per anello elastico N per anello di ritenzione |
| Gabbia | Gabbia in acciaio a basso carbonio stampato |
| Gioco interno | Gioco standard C0 |
| Materiale | Acciaio per cuscinetti al cromo GCr15 |
| Carico dinamico | 41,6 kN |
| Carico statico | 27,4 kN |
| Velocità massima con grasso | 4400 giri/min |
| Velocità massima con olio | 5200 giri/min |
| Peso netto | 0,60 kg |
| Temperatura di lavoro | -20°C ~ +120°C |
| Grado di precisione | P0, P6 personalizzabile |
| Riferimento incrociato | 40TM11N |
| Disegni dimensionali e schede tecniche disponibili su richiesta. | |
Oltre 25 anni di produzione professionale di cuscinetti per cambi serie TM per veicoli e trattori. Tutti i lotti superano i test di invecchiamento da polvere, rotazione ad alta velocità e durata sotto carico prima della consegna. Supporto per rivestimento antiruggine OEM e riempimento di grasso per cambio ad alta temperatura. Preventivo rapido e supporto tecnico di installazione uno a uno entro 24 ore per tutte le richieste di preventivo. Produzione di massa stabile per ordini OEM e distributori in tutto il mondo, prezzo diretto di fabbrica con qualità stabile e spedizione puntuale.
Ispezione durezza e composizione dell'acciaio grezzo; rilevamento rugosità rettifica pista; test di invecchiamento da polvere della guarnizione in gomma; ispezione dimensionale scanalatura anello elastico; test di fatica ad alta velocità e vibrazione; selezione dimensionale completa; ispezione visiva al 100% prima dell'imballaggio; test di prestazioni a campionamento casuale prima della spedizione. Tutti i cuscinetti superano ispezioni rigorose multi-processo.
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D1: Cosa significa il suffisso N?
R1: N sta per scanalatura dell'anello elastico sull'anello esterno, abbinata all'anello di ritenzione per limitare il movimento assiale del cuscinetto.
D2: Differenza tra cuscinetto sigillato in gomma e cuscinetto aperto?
R2: Le doppie guarnizioni in gomma impediscono la fuoriuscita di olio e l'ingresso di polvere per alberi di cambio semi-chiusi; i cuscinetti aperti sono adatti per parti interne del cambio a circolazione d'olio completa.
D3: Sostituzione diretta dell'originale 40TM11N?
R3: Sì, tutte le dimensioni, inclusa la scanalatura dell'anello esterno, corrispondono completamente, nessuna modifica all'attrezzatura necessaria.