HTFB31-16A1 cuscinetto di cambio automatico a scanalatura aperta profonda

Il cuscinetto a sfere a gola profonda aperto non standard HTFB31-16A1, dimensioni 31×80×16mm, versione aggiornata di HTFB31-16 per differenziali e alberi intermedi di cambi manuali e automatici per autoveicoli. Design aperto senza guarnizioni in gomma, gabbia in lamiera d'acciaio stampata abbinata e gioco standard C0. Sopporta carichi radiali e leggeri carichi assiali bidirezionali, funzionamento stabile ad alta velocità e a basso rumore in condizioni di vibrazioni dovute a cambi di marcia frequenti. Realizzato in acciaio GCr15 completamente temprato ad alta purezza con tolleranze dimensionali più strette, completamente intercambiabile con l'originale HTFB31-16A1. Un preventivo formale completo verrà fornito entro 24 ore dalla richiesta.

• Il design aperto consente una circolazione fluida dell'olio degli ingranaggi e una buona dissipazione del calore, nessun rischio di invecchiamento delle guarnizioni in gomma in caso di immersione prolungata in olio ad alta temperatura
• Pista di rotolamento superfinita ottimizzata, coefficiente di attrito inferiore, funzionamento stabile sotto l'impatto continuo del cambio marcia
• Acciaio GCr15 purificato ad alta durezza con eccellente resistenza all'usura e alla fatica, prolunga la durata della trasmissione
• Tolleranza dimensionale aggiornata per una maggiore precisione di accoppiamento dell'assemblaggio, sostituzione diretta senza modificare le parti del cambio
• La gabbia leggera in lamiera d'acciaio riduce l'inerzia di rotazione, adatta alle condizioni di lavoro di trasmissioni continue a velocità medio-alta
• Precisione standard P0, gioco C3 opzionale personalizzabile per soddisfare gli standard di assemblaggio OEM dei veicoli

Alberi differenziali di cambi per autovetture, alberi intermedi di trasmissioni per veicoli, riduttori per veicoli commerciali leggeri, componenti di trasmissione per piccoli macchinari agricoli.

Oltre 25 anni di produttore professionale di cuscinetti per cambi di veicoli non standard serie HTFB. Tutti i cuscinetti finiti superano i test di rotazione ad alta velocità, carico d'urto e durata a fatica prima della consegna. Supporto per rivestimento antiruggine personalizzato e servizio di riempimento di lubrificante per cambi ad alta temperatura. Guida tecnica di installazione uno a uno e preventivo rapido entro 24 ore per tutte le richieste di preventivo. La produzione di massa stabile supporta ordini all'ingrosso a lungo termine per fabbriche di macchinari e distributori globali, prezzo diretto di fabbrica, qualità stabile e consegna a lotti puntuale.

• Ispezione in entrata della durezza e della composizione dell'acciaio grezzo
• Rilevamento della rugosità della superfinizione ad alta precisione della pista di rotolamento
• Test di invecchiamento ad alta temperatura per la circolazione dell'olio dei cuscinetti aperti
• Test di rotazione a fatica ad alta velocità per vibrazioni
• Ispezione di smistamento delle tolleranze dimensionali complete
• Controllo visivo al 100% prima dell'imballaggio
• Test di prestazione a campionamento casuale prima della spedizione
• Tutti i cuscinetti HTFB31-16A1 superano ispezioni di fabbrica rigorose multi-processo.

Invia una richiesta di preventivo all'ingrosso per cuscinetti per trasmissioni aperti HTFB31-16A1 e ottieni:

1. Preventivo formale dettagliato completo entro 24 ore
2. Disegni dimensionali standard e guida all'installazione a pressione
3. Trattamento antiruggine personalizzato e servizio di riempimento di lubrificante speciale per cambi
4. Prezzo di fabbrica all'ingrosso esclusivo a lungo termine senza ricarichi intermedi

La cooperazione OEM su larga scala è benvenuta in qualsiasi momento.

D1: Qual è la differenza tra HTFB31-16A1 e HTFB31-16?
R1: HTFB31-16A1 adotta un controllo delle tolleranze dimensionali più stretto, una maggiore precisione di assemblaggio, adatto ai requisiti di accoppiamento di cambi ad alta precisione.
D2: Differenza tra cuscinetto aperto e cuscinetto con guarnizione in gomma?
R2: La struttura aperta non ha guarnizioni in gomma, si basa sulla circolazione dell'olio degli ingranaggi per la lubrificazione e il raffreddamento per le posizioni interne del cambio; i cuscinetti sigillati si applicano ad alberi esterni polverosi con lubrificazione a grasso.
D3: HTFB31-16A1 può sostituire direttamente il cuscinetto originale?
R3: Sì, le dimensioni del foro interno, del diametro esterno e della larghezza sono completamente coerenti, non sono necessarie modifiche alloggiamenti o alberi del cambio.