B75-55.N Cuscinetto a gola profonda del cambio automatico con scanalatura aperta N

B75-55.N non-standard single-row open deep groove ball bearing, overall dimension 75mm inner bore × 110mm outer diameter × 18mm width, upgraded positioning version of base model B75-55.Outer ring machined with precision N circlip groove for axial fixing (Anello esterno lavorato con precisione), open design without rubber seals, equipped with stamped low-carbon steel cage and standard C0 internal clearance. Porta carico radiale e leggero carico assiale bidirezionale,La trasmissione funziona a basso rumore e stabile sotto vibrazioni a alta velocità all'interno dell'alloggiamento.. Fabbricato con GCr15 in acciaio a cromo a portata di alta purezza e una tolleranza dimensionale rigorosa, completamente intercambiabile con OEM originale B75-55.N.Il preventivo formale completo verrà fornito entro 24 ore su richiesta.

• Outer ring built-in N retaining ring groove, directly install circlip for axial limit, simplify assembly structure without extra positioning sleeves.
• Open structure enables full circulation of gearbox oil, outstanding heat dissipation, eliminate rubber seal aging, swelling and oil leakage risks under long-time high-temperature oil soaking (Struttura aperta consente la piena circolazione di olio della scatola di marcia, eccellente dissipazione del calore, elimina l'invecchiamento del sigillo di gomma, gonfiore e rischi di perdite di olio sotto il lungo periodo di iniezione di olio ad alta temperatura)
• Superfinished deep groove raceway riduce rolling friction coefficient, stable continuous rotation under frequent gear shift and variable-speed torque impact
• Uniform high-hardness GCr15 raw steel delivers excellent wear resistance and anti-fatigue performance, greatly extend entire transmission service cycle.
• OEM unified overall installation dimension, direct replacement without modifying gearbox housing, main shaft and matching accessories.
• Cage di acciaio stampato leggero abbassa l'inerzia di rotazione, si adatta perfettamente alle condizioni di lavoro continue a media-alta velocità delle trasmissioni automatiche del veicolo.
• Standard P0 precision grade, P6/C3 clearance customizable, stable mass production supply for aftermarket repair and bulk OEM supporting orders

Passenger car automatic gearbox main drive shafts, trasmissione differenziale assemblies, light commercial vehicle heavy-load reducers, large agricultural machinery transmission core components.

Disegni di dimensioni e schede tecniche possono essere forniti su richiesta.

25+ anni di produzione professionale di cuscinetti non standard per cambio automobilistici serie B. Tutti i cuscinetti finiti superano il test di rotazione continua ad alta velocità,prova di carico da urto e prova di durata alla stanchezza a lungo ciclo prima della consegnaSupporto per il rivestimento superficiale antirruggine personalizzato e per il servizio speciale di riempimento di lubrificante anti-usura della scatola di cambio ad alta temperatura.Guida tecnica professionale di installazione individuale e preventivo formale dettagliato entro 24 ore per tutte le domande di autorizzazioneLa capacità di produzione di massa stabile supporta gli ordini a lungo termine di vendita all'ingrosso e OEM, il prezzo di vendita diretto in fabbrica, la qualità stabile e costante e la consegna puntuale dei lotti.

• Controllo in entrata della durezza dell'acciaio grezzo GCr15 e della composizione chimica
• Determinazione della rugosità della superfinitura della corsia ad alta precisione
• N circlip groove full batch dimensional sorting inspection
• Prova di resistenza all'invecchiamento ad alta temperatura per la circolazione dell'olio di ingranaggio a cuscinetto aperto
• Prova del ciclo di vita della rotazione per fatica a carico di vibrazione continua
• Ispezione di smistamento delle tolleranze di dimensione completa
• Controllo del 100% della marcatura visiva prima dell'imballaggio
• Prova di prestazione ad alta velocità di campionamento casuale prima della spedizione

Tutti i cuscinetti B75-55.N passano una rigorosa ispezione di fabbrica.

Send bulk inquiry for B75-55.N open N groove transmission bearings and obtain the following full support:

1. Preparazione di un preventivo formale completo entro 24 ore
2. Disegni di dimensione standard e guida operativa per l'installazione con pressa
3. Trattamento superficiale antirughe su misura e servizio speciale di riempimento di lubrificante per trasmissioni
4. Prezzo all'ingrosso in fabbrica esclusivo a lungo termine senza margine intermedio

La collaborazione OEM di grandi volumi è sempre benvenuta.

Q1:Cosa significa il suffisso N su B75-55.N?
A1:N rappresenta precision circlip positioning groove machined on bearing outer ring, matched with standard retaining ring to restrict axial movement during installation. N rappresenta precision circlip positioning groove machined on bearing outer ring, matched with standard retaining ring to restrict axial movement during installation.

Q2:Differenza tra B75-55.N e base model B75-55?
A2:B75-55 è un anello esterno semplice senza scanalatura; B75-55.N aggiunge N scanalatura per posizionamento assiale diretto, non sono necessarie parti di limite extra.

Q3:Differenze tra cuscinetti aperti B75-55.N e cuscinetti sigillati in gomma?
A3:Open structure has no rubber sealing parts, relies on internal gearbox circulating oil for lubrication and heat dissipation, installed inside transmission housing.i cuscinetti sigillati in gomma sono utilizzati per gli alberi polverosi esterni esposti con lubrificazione a grasso.