B60-57 Cuscinetto a scanalatura profonda per l'albero primario CVT aperto

1. Visualizzazione del prodotto

B60-57 cuscinetto a sfera a scanalatura aperta non standard a fila singola, dimensione 60 mm di foratura interna × 101 mm di diametro esterno × 17,2 mm di larghezza, completamente intercambiabile con NSK B60-57 originale,il cuscinetto di grande portata per il gruppo di puleggia primaria/albero motore principale Nissan JF011E CVT. progettazione aperta senza sigilli di gomma, dotata di gabbia in acciaio a basso tenore di carbonio stampata e spazio libero interno standard di fabbrica C0. sopporta un carico radiale elevato e un leggero carico assiale bidirezionale,mantenere una rotazione stabile a bassa rumorosità ad alta velocità in condizioni di vibrazione a coppia variabile a lungo termine e ambiente di olio CVT ad alta temperatura all'interno dell'alloggiamento della trasmissioneProdotto con acciaio a cuscinetto cromato GCr15 di alta purezza completamente scaldato e rigoroso controllo delle tolleranze dimensionali, pienamente compatibile con i requisiti di montaggio OEM B60-57.Il preventivo formale completo verrà fornito entro 24 ore su richiesta.

2. Principali vantaggi

• La struttura aperta consente la piena circolazione dell'olio di trasmissione CVT, prestazioni eccezionali di dissipazione del calore, elimina l'invecchiamento,Rischi di gonfiore e di perdite di guarnizioni in gomma durante l'immersione di olio a alta temperatura a lungo termine
• Superfinitura di scanalatura profonda riduce il coefficiente di attrito del rotolamento, rotazione continua stabile sotto frequente impatto di coppia a velocità variabile della puleggia
• L'acciaio grezzo GCr15 di alta durezza uniforme offre un'eccellente resistenza all'usura e prestazioni anti-affaticamento, prolungando efficacemente l'intero ciclo di servizio CVT
• OEM dimensione complessiva unificata di abbinamento, sostituzione diretta senza modifica dell'alloggiamento della pulizia, dell'albero principale e degli accessori di montaggio
• Cage di acciaio stampato leggero riduce l'inerzia di rotazione, si adatta perfettamente alle condizioni di lavoro continuo ad alta velocità della trasmissione variabile CVT
• Grado di precisione P0 standard, P6 / C3 ampiezza personalizzabile per soddisfare gli standard di abbinamento di assemblaggio OEM auto mainstream
• Fornitura stabile di produzione di massa, conveniente per il mercato dei prodotti di riparazione di automobili e per gli ordini OEM di supporto in vrac

3Applicazioni

Nissan JF011E motore continuo a rotaia primaria e assi di asse principale, Qashqai, X-Trail e altri modelli, componenti principali della trasmissione CVT, assi intermedi del cambio automatico delle autovettureriduttori di carico pesante per veicoli commerciali leggeri, parti di trasmissione di macchine agricole medie.

4. Specificativi tecnici

Disegni di dimensioni e schede tecniche possono essere forniti su richiesta.

5. Perché scegliere GQZ Bearing

25+ anni produttore professionale di cuscinetti CVT non standard della serie B. Tutti i cuscinetti finiti superano il test di rotazione continua ad alta velocità,prova di carico da urto e prova di durata alla stanchezza a lungo ciclo prima della consegnaSupporto per il rivestimento superficiale antirruggine personalizzato e servizio speciale di riempimento di lubrificante CVT antiusura ad alta temperatura.Guida tecnica professionale per l'installazione delle pulegge uno contro uno e preventivo formale dettagliato entro 24 ore per tutte le domande di autorizzazioneLa capacità di produzione di massa stabile supporta gli ordini a lungo termine di vendita all'ingrosso e OEM, il prezzo di vendita diretto in fabbrica, la qualità stabile e costante e la consegna puntuale dei lotti.

6Assicurazione della qualità

• Controllo in entrata della durezza dell'acciaio grezzo GCr15 e della composizione chimica
• Determinazione della rugosità della superfinitura della corsia ad alta precisione
• Prova di resistenza all'invecchiamento ad alta temperatura per la circolazione dell'olio CVT in cuscinetto aperto
• Prova del ciclo di vita della rotazione per fatica a carico di vibrazione continua
• Ispezione di smistamento delle tolleranze di dimensione completa
• Controllo del 100% della marcatura visiva prima dell'imballaggio
• Prova di prestazione ad alta velocità di campionamento casuale prima della spedizione

Tutti i cuscinetti B60-57 superano una rigorosa ispezione di fabbrica.

7. CTA

8. FAQ

Q1:Qual è la differenza tra B60-57 e B60-57NXUR?

A1:B60-57 è un anello esterno semplice senza scanalatura di posizionamento; B60-57NXUR aggiunge scanalatura di circonferenza NX sull'anello esterno per l'installazione del limite assiale.

Q2:Differenza tra cuscinetti aperti B60-57 e cuscinetti sigillati in gomma?

A2:La struttura aperta non ha parti di tenuta in gomma, si basa sull'olio circolante CVT interno per la lubrificazione e la dissipazione del calore, installato all'interno dell'alloggiamento della trasmissione;i cuscinetti sigillati in gomma sono utilizzati per gli alberi polverosi esterni esposti con lubrificazione a grasso.

Q3:Il B60-57 può sostituire direttamente i cuscinetti originali NSK OEM?

A3:Sì, le dimensioni del foro interno, del diametro esterno e della larghezza sono pienamente coerenti, non è necessaria alcuna modifica dei componenti della puleggia CVT durante la sostituzione.