B55-60 Trasmissione CVT automatica aperta non standard con cuscinetto a scanalatura profonda

1. Panoramica del prodotto

Cuscinetto a sfere profondo a gola aperta non standard serie B55-60, dimensioni foro interno 55 mm × diametro esterno 90 mm × larghezza 18 mm, abbinamento dedicato per puleggia intermedia CVT e alberi ausiliari del cambio. Design aperto senza guarnizioni in gomma, dotato di gabbia stampata in acciaio a basso tenore di carbonio e gioco interno standard C0. Sopporta carichi radiali pesanti e leggeri carichi assiali bidirezionali, funzionando in modo stabile e a basso rumore in condizioni di vibrazioni variabili ad alta velocità prolungate e in ambienti con olio di trasmissione ad alta temperatura all'interno dell'alloggiamento CVT. Prodotto con acciaio per cuscinetti al cromo GCr15 di elevata purezza completamente temprato e tolleranze dimensionali rigorose, completamente intercambiabile con l'originale OEM B55-60. Un preventivo formale completo verrà fornito entro 24 ore dalla richiesta.

2. Vantaggi chiave

• Struttura aperta consente la piena circolazione dell'olio CVT, eccellente dissipazione del calore, evita l'invecchiamento delle guarnizioni in gomma, il gonfiore e le perdite d'olio durante l'immersione prolungata in olio ad alta temperatura
• Pista di rotolamento superfinita riduce l'attrito volvente, mantiene una rotazione continua e fluida sotto impatti di coppia frequenti della puleggia
• Anelli interni ed esterni integrati in GCr15 ad alta durezza offrono un'eccezionale resistenza all'usura e prestazioni anti-fatica, prolungano efficacemente la durata complessiva del CVT
• Dimensioni di installazione unificate OEM, sostituzione diretta senza modificare l'alloggiamento della puleggia, l'albero e gli accessori di abbinamento
• Gabbia leggera stampata in acciaio riduce l'inerzia di rotazione, si adatta al funzionamento continuo ad alta velocità a lungo termine della trasmissione CVT
• Grado di precisione standard P0, gioco P6/C3 personalizzabile per soddisfare gli standard di assemblaggio OEM automobilistici
• Produzione di massa stabile, conveniente per la riparazione aftermarket e gli ordini all'ingrosso

3. Applicazioni

Gruppi puleggia intermedia CVT per autovetture, differenziali e alberi ausiliari del cambio automatico, riduttori per impieghi gravosi per veicoli commerciali leggeri, componenti di trasmissione per macchine agricole di medie dimensioni.

4. Specifiche tecniche

Disegni dimensionali e schede tecniche sono disponibili su richiesta.

5. Perché scegliere GQZ Bearing

Produttore professionale da oltre 25 anni di cuscinetti non standard serie B per CVT e cambi. Tutti i cuscinetti finiti superano il test di rotazione ad alta velocità, il test di carico d'urto e il test di durata a fatica a ciclo lungo prima della consegna. Supporto per rivestimento superficiale antiruggine personalizzato e servizio di riempimento speciale di lubrificante CVT ad alta temperatura. Guida tecnica di installazione professionale uno a uno e preventivo dettagliato formale entro 24 ore per tutte le richieste di preventivo. Capacità di produzione di massa stabile supporta ordini aftermarket e OEM a lungo termine all'ingrosso, prezzo di vendita diretta di fabbrica, qualità stabile e coerente e consegna puntuale dei lotti.

6. Garanzia di qualità

• Ispezione in entrata della durezza e della composizione chimica dell'acciaio grezzo GCr15
• Rilevamento della rugosità della superfinitura della pista di rotolamento ad alta precisione
• Test di durata dell'invecchiamento ad alta temperatura per la circolazione dell'olio CVT dei cuscinetti aperti
• Test del ciclo di vita a fatica sotto carico di vibrazione continuo
• Ispezione di smistamento delle tolleranze dimensionali complete
• Controllo visivo al 100% dell'aspetto e della marcatura prima dell'imballaggio
• Test di prestazione ad alta velocità a campione casuale prima della spedizione

Tutti i cuscinetti B55-60 superano ispezioni di fabbrica rigorose multi-processo.

7. CTA

8. FAQ

D1:Qual è la differenza tra i cuscinetti B55-60 aperti e quelli con guarnizione in gomma?
R1:Il cuscinetto aperto non ha parti di tenuta in gomma, installato all'interno dell'alloggiamento CVT si affida all'olio di trasmissione in circolazione per la lubrificazione e il raffreddamento; i cuscinetti con guarnizione in gomma sono utilizzati per alberi esterni esposti alla polvere con lubrificazione a grasso.

D2:Il B55-60 può sostituire direttamente i cuscinetti OEM originali?
R2:Sì, le dimensioni del foro interno, del diametro esterno e della larghezza sono completamente coerenti, non è necessaria alcuna modifica ai componenti CVT durante la sostituzione.

D3:Modalità di lubrificazione applicabile?
R3:Progettato per la lubrificazione con olio di trasmissione CVT in circolazione; è possibile utilizzare grasso per ingranaggi antiusura ad alta velocità se utilizzato per assemblaggi indipendenti separati.