B53-5 Trasmissione automatica aperta non standard con cuscinetto a scanalatura profonda

B53-5 non standard single-row open deep groove ball bearing, dimension 53mm inner bore × 72mm outer diameter × 10mm width, small-size special bearing for automatic transmission auxiliary shafts.Open design senza sigilli di gomma, equipped with stamped low-carbon steel cage and standard C0 internal clearance. Porta carico radiale e minor carico assiale bidirezionale,Ride low-noise and stable under long-term high-speed shifting vibration inside gearbox housing (Ride a basso rumore e stabile sotto vibrazioni a alta velocità all'interno del cambio di velocità)Prodotto con acciaio a cuscinetto al cromo GCr15 di alta purezza e controllo di tolleranza dimensionale, completamente intercambiabile con l'originale OEM B53-5.Il preventivo formale completo verrà fornito entro 24 ore su richiesta.

• La struttura aperta consente la piena circolazione di olio del cambio, eccellente dissipazione del calore, elimina i rischi di invecchiamento, gonfiore e perdite del sigillo di gomma sotto l'immersione a alta temperatura a lungo termine.
• Superfinished deep groove raceway riduce rolling friction coefficient, mantiene steady continuous rotation under frequent gear shift impact
• Uniform high-hardness GCr15 steel inner and outer rings feature outstanding wear resistance and anti-fatigue performance, extend transmission service life effectively.
• OEM unified overall dimension, direct replacement without modifying gearbox housing, small shaft and matching accessories.
• Compact lightweight stamped steel cage lowers rotation inertia, fits high-speed continuous working conditions of small transmission auxiliary shafts (cage di acciaio stampata compatta e leggera, abbassa l'inerzia di rotazione, si adatta alle condizioni di lavoro continue ad alta velocità di piccoli asse ausiliari di trasmissione)
• Standard P0 precision grade, P6/C3 clearance customizable to meet auto OEM assembly matching standards
• Fornitura stabile di produzione di massa, conveniente per gli ordini di riparazione e di vendita all'ingrosso

Passenger car automatic gearbox small auxiliary shafts, CVT transmission control shafts, light commercial vehicle mini reducers, small industrial transmission assemblies.

Disegni di dimensioni e schede tecniche possono essere forniti su richiesta.

25+ anni di produzione professionale di cuscinetti non standard per cambio automobilistici serie B. Tutti i cuscinetti finiti superano il test di rotazione continua ad alta velocità,prova di carico da urto e prova di durata alla stanchezza a lungo ciclo prima della consegnaSupporto per il rivestimento superficiale antirruggine personalizzato e per il servizio speciale di riempimento di lubrificante anti-usura della scatola di cambio ad alta temperatura.Guida tecnica professionale di installazione individuale e preventivo formale dettagliato entro 24 ore per tutte le domande di autorizzazioneLa capacità di produzione di massa stabile supporta gli ordini a lungo termine di vendita all'ingrosso e OEM, il prezzo di vendita diretto in fabbrica, la qualità stabile e costante e la consegna puntuale dei lotti.

• Controllo in entrata della durezza dell'acciaio grezzo GCr15 e della composizione chimica
• Determinazione della rugosità della superfinitura della corsia ad alta precisione
• Prova di resistenza all'invecchiamento ad alta temperatura per la circolazione dell'olio di ingranaggio a cuscinetto aperto
• Prova del ciclo di vita della rotazione per fatica a carico di vibrazione continua
• Ispezione di smistamento delle tolleranze di dimensione completa
• Controllo del 100% della marcatura visiva prima dell'imballaggio
• Prova di prestazione ad alta velocità di campionamento casuale prima della spedizione

Tutti i cuscinetti B53-5 passano una rigorosa ispezione di fabbrica.

Q1:Differenze tra cuscinetti aperti B53-5 e cuscinetti sigillati?

A1:Open structure has no rubber sealing parts, relies on internal gearbox circulating oil for lubrication and heat dissipation, installed inside transmission housing.i cuscinetti sigillati in gomma sono utilizzati per gli alberi polverosi esterni esposti con lubrificazione a grasso.

Q2:Can B53-5 replace original OEM bearings directly?

A2:Sì, le dimensioni del cavo interno, del diametro esterno e della larghezza sono completamente coerenti, non sono necessarie modifiche ai componenti del cambio durante la sostituzione.

Q3:Modalità di lubrificazione applicabile?

A3:Designed for gearbox circulating transmission oil lubrication; fill high-speed anti-wear gear grease if used separately for independent assembly.