B45-108 Cuscinetto a sfere profondo per cambio automatico CVT non standard

B45-108 cuscinetto a sfera a scanalatura aperta non standard a riga singola, dimensione 45 mm di foratura interna × 90 mm di diametro esterno × 17 mm di larghezza, contrassegnato anche come HTF B45-108,completamente intercambiabile con il cuscinetto di trasmissione originale NSK B45-108. progettazione aperta senza sigilli di gomma, dotata di gabbia in acciaio a basso tenore di carbonio stampata e spazio libero interno standard C0. sopporta carico radiale composito e leggero carico assiale bidirezionale,funziona in modo stabile e con basso rumore in condizioni di vibrazione variabile ad alta velocità e ambiente di olio CVT ad alta temperatura all'interno dell'alloggiamento della trasmissione. Prodotto con acciaio a cuscinetto cromato GCr15 di alta purezza completamente scaldato e rigoroso controllo delle tolleranze dimensionali, pienamente compatibile con i requisiti di montaggio OEM B45-108.Il preventivo formale completo verrà fornito entro 24 ore su richiesta.

• La struttura aperta consente la piena circolazione dell'olio di trasmissione CVT, prestazioni eccezionali di dissipazione del calore, elimina l'invecchiamento,Rischi di gonfiore e di perdite di guarnizioni in gomma durante l'immersione di olio a alta temperatura a lungo termine
• Superfinitura di scanalatura profonda riduce il coefficiente di attrito del rotolamento, rotazione continua stabile sotto frequente impatto di coppia a velocità variabile della puleggia
• L'acciaio grezzo GCr15 di alta durezza uniforme offre un'eccellente resistenza all'usura e prestazioni anti-affaticamento, prolungando efficacemente l'intero ciclo di servizio CVT
• OEM dimensione complessiva unificata di abbinamento, sostituzione diretta senza modifica dell'alloggiamento della puleggia, dell'albero intermedio e degli accessori di montaggio
• Cage di acciaio stampato leggero riduce l'inerzia di rotazione, si adatta perfettamente alle condizioni di lavoro continuo ad alta velocità della trasmissione variabile CVT
• Grado di precisione P0 standard, P6 / C3 ampiezza personalizzabile per soddisfare gli standard di abbinamento di assemblaggio OEM auto mainstream
• Fornitura stabile di produzione di massa, conveniente per il mercato dei prodotti di riparazione di automobili e per gli ordini OEM di supporto in vrac

Assi intermedi della trasmissione CVT della serie Nissan, gruppi di differenziali della scatola di cambio automatica, riduttori di carico pesante per veicoli commerciali leggeri, componenti principali della trasmissione di macchine agricole medie.

25+ anni di produzione professionale di cuscinetti CVT non standard della serie B & HTFB e di cambio.prova di carico da urto e prova di durata alla stanchezza a lungo ciclo prima della consegnaSupporto per il rivestimento superficiale antirruggine personalizzato e servizio speciale di riempimento di lubrificante CVT antiusura ad alta temperatura.Guida tecnica professionale per l'installazione delle pulegge uno contro uno e preventivo formale dettagliato entro 24 ore per tutte le domande di autorizzazioneLa capacità di produzione di massa stabile supporta gli ordini a lungo termine di vendita all'ingrosso e OEM, il prezzo di vendita diretto in fabbrica, la qualità stabile e costante e la consegna puntuale dei lotti.

• Controllo in entrata della durezza dell'acciaio grezzo GCr15 e della composizione chimica
• Determinazione della rugosità della superfinitura della corsia ad alta precisione
• Prova di resistenza all'invecchiamento ad alta temperatura per la circolazione dell'olio CVT in cuscinetto aperto
• Prova del ciclo di vita della rotazione per fatica a carico di vibrazione continua
• Ispezione di smistamento delle tolleranze di dimensione completa
• Controllo del 100% della marcatura visiva prima dell'imballaggio
• Prova di prestazione ad alta velocità di campionamento casuale prima della spedizione
• Tutti i cuscinetti B45-108 superano una rigorosa ispezione in fabbrica.

Q1:Differenza tra cuscinetti aperti B45-108 e cuscinetti sigillati in gomma?

A1:La struttura aperta non ha parti di tenuta in gomma, si basa sull'olio circolante CVT interno per la lubrificazione e la dissipazione del calore, installato all'interno dell'alloggiamento della trasmissione;i cuscinetti sigillati in gomma sono utilizzati per gli alberi polverosi esterni esposti con lubrificazione a grasso.

Q2:Il B45-108 può sostituire direttamente i cuscinetti originali NSK OEM?

A2:Sì, le dimensioni del foro interno, del diametro esterno e della larghezza sono pienamente coerenti, non è necessaria alcuna modifica dei componenti CVT durante la sostituzione.

Q3:Modalità di lubrificazione applicabile?

A3:Progettato per l'olio di lubrificazione della trasmissione CVT circolante; riempire il grasso anti-usura del cambio ad alta velocità se utilizzato separatamente per il montaggio indipendente.