B43-8 Cuscinetto per CVT Toyota a gola profonda aperto non standard

1. Panoramica del prodotto

Il cuscinetto a sfere profondo a gola aperta non standard a fila singola B43-8 (noto anche come HTF B43-8), con dimensioni complessive di foro interno da 43 mm x diametro esterno da 87 mm x larghezza da 19,5 mm, è completamente intercambiabile con l'originale NSK B43-8. È un cuscinetto centrale abbinato per la puleggia motrice secondaria delle serie CVT Toyota K310, K313. Design aperto senza guarnizioni in gomma, dotato di gabbia stampata in acciaio a basso tenore di carbonio e gioco interno standard di fabbrica C0. Sopporta carichi radiali compositi pesanti e leggeri carichi assiali bidirezionali, funziona in modo stabile e a basso rumore sotto vibrazioni di coppia a velocità variabile ad alta velocità a lungo termine e nell'ambiente di olio CVT ad alta temperatura all'interno dell'alloggiamento della trasmissione. Prodotto con acciaio per cuscinetti al cromo GCr15 completamente temprato ad alta purezza e rigoroso controllo delle tolleranze dimensionali, completamente compatibile con i requisiti di assemblaggio OEM B43-8. Un preventivo formale completo verrà fornito entro 24 ore dalla richiesta.

2. Vantaggi chiave

• La struttura aperta consente la piena circolazione dell'olio di trasmissione CVT, prestazioni eccezionali di dissipazione del calore, elimina i rischi di invecchiamento, rigonfiamento e perdite delle guarnizioni in gomma sotto l'immersione prolungata in olio ad alta temperatura.
• La pista a sfere profonda superfinita riduce il coefficiente di attrito volvente, rotazione continua stabile sotto impatti di coppia a velocità variabile frequenti della puleggia, bassa generazione di calore durante il funzionamento a pieno carico.
• L'acciaio grezzo GCr15 ad alta durezza uniforme offre un'eccezionale resistenza all'usura e prestazioni anti-fatica, estende efficacemente l'intero ciclo di vita della CVT.
• Dimensioni complessive di accoppiamento unificate OEM, sostituzione diretta senza modificare l'alloggiamento della puleggia, l'albero secondario e gli accessori di montaggio.
• La struttura a larghezza maggiorata migliora la capacità di carico, la gabbia leggera stampata in acciaio riduce l'inerzia di rotazione, si adatta perfettamente alle condizioni di lavoro continue ad alto carico e ad alta velocità della trasmissione variabile CVT.
• Grado di precisione standard P0, gioco C3 / P6 personalizzabile per soddisfare gli standard di accoppiamento di montaggio dei principali produttori automobilistici OEM.
• Fornitura stabile di produzione di massa, conveniente per il mercato dei ricambi automobilistici e per ordini di supporto OEM in grandi volumi.

3. Applicazioni

Gruppi puleggia secondaria trasmissione CVT Toyota K310, K313, alberi differenziali del cambio automatico di autovetture, riduttori per carichi pesanti di veicoli commerciali leggeri, componenti centrali di trasmissione di macchinari agricoli di medie dimensioni.

4. Specifiche tecniche

5. Perché scegliere GQZ Bearing

Oltre 25 anni di produttore professionale di cuscinetti non standard serie B e HTFB per CVT e cambi. Tutti i cuscinetti finiti superano il test di rotazione continua ad alta velocità, il test di carico d'urto e il test di durata a fatica a ciclo lungo prima della consegna. Supporto per rivestimento superficiale antiruggine personalizzato e servizio di riempimento speciale di lubrificante CVT antiusura ad alta temperatura. Guida tecnica professionale uno a uno per l'installazione della puleggia e preventivo formale dettagliato entro 24 ore per tutte le richieste di preventivo. La capacità di produzione di massa stabile supporta ordini all'ingrosso a lungo termine per il mercato dei ricambi e OEM, prezzo di vendita diretto di fabbrica, qualità costante e consegne puntuali.

6. Garanzia di qualità

• Ispezione in entrata della durezza e della composizione chimica dell'acciaio grezzo GCr15
• Rilevamento della rugosità della superfinizione della pista ad alta precisione
• Test di durata invecchiamento ad alta temperatura con circolazione di olio CVT per cuscinetti aperti
• Test del ciclo di vita a fatica sotto carico di vibrazione continua
• Ispezione di smistamento delle tolleranze dimensionali complete
• Controllo visivo al 100% dell'aspetto e della marcatura prima dell'imballaggio
• Test di prestazioni ad alta velocità a campione casuale prima della spedizione
• Tutti i cuscinetti B43-8 superano ispezioni di fabbrica rigorose multi-processo.

7. CTA

Invia una richiesta di preventivo all'ingrosso per cuscinetti per trasmissioni CVT aperte B43-8 e ottieni il seguente supporto completo:

1. Preventivo formale dettagliato completo entro 24 ore
2. Disegni dimensionali standard e guida operativa per l'installazione a pressione della puleggia
3. Trattamento superficiale antiruggine personalizzato e servizio speciale di riempimento di lubrificante per trasmissioni CVT
4. Prezzo di fabbrica all'ingrosso esclusivo per grandi volumi senza ricarichi intermedi

La cooperazione OEM su larga scala è benvenuta in qualsiasi momento.

8. FAQ

D1:Differenza tra cuscinetti aperti B43-8 e cuscinetti con guarnizione in gomma?
A1:La struttura aperta non ha parti di tenuta in gomma, si basa sull'olio circolante interno della CVT per la lubrificazione e la dissipazione del calore, installata all'interno dell'alloggiamento della trasmissione; i cuscinetti con guarnizione in gomma sono utilizzati per alberi esterni esposti alla polvere con lubrificazione a grasso.

D2:Il B43-8 può sostituire direttamente i cuscinetti OEM NSK originali?
A2:Sì, le dimensioni del foro interno, del diametro esterno e della larghezza sono completamente coerenti, non è necessaria alcuna modifica ai componenti della puleggia CVT durante la sostituzione.

D3:Modalità di lubrificazione applicabile?
A3:Progettato per la lubrificazione con olio di trasmissione circolante CVT; riempire con grasso per ingranaggi antiusura ad alta velocità se utilizzato separatamente per assemblaggio indipendente.