B40-210 Cuscinetto Puleggia Primaria CVT Aperto Non Standard JF011E

Cuscinetto a sfere a gola profonda aperto a fila singola non standard B40-210, dimensioni complessive foro interno 40 mm × diametro esterno 80 mm × larghezza 16 mm, completamente intercambiabile con l'originale NSK B40-210 / B40-210UR, cuscinetto di accoppiamento principale per Nissan JF011E, RE0F10A CVT gruppo puleggia di trasmissione primaria. Design aperto senza guarnizioni in gomma, dotato di gabbia stampata in acciaio a basso tenore di carbonio e gioco interno C0 standard di fabbrica. Sopporta carichi radiali compositi pesanti e leggeri carichi assiali bidirezionali, mantiene una rotazione stabile a bassa rumorosità e ad alta velocità in condizioni di vibrazioni a coppia variabile a lungo termine e ambiente di lavoro con olio CVT ad alta temperatura all'interno del carter della trasmissione. Prodotto con acciaio per cuscinetti al cromo GCr15 di elevata purezza completamente temprato e rigoroso controllo delle tolleranze dimensionali, completamente compatibile con i requisiti di assemblaggio OEM B40-210. Preventivo formale completo verrà fornito entro 24 ore dalla richiesta.

• La struttura aperta consente la piena circolazione dell'olio di trasmissione CVT, prestazioni eccezionali di dissipazione del calore, elimina i rischi di invecchiamento, gonfiore e perdite delle guarnizioni in gomma durante l'immersione prolungata in olio ad alta temperatura
• La pista a gola profonda superfinita riduce il coefficiente di attrito volvente, rotazione continua stabile sotto impatti di coppia a velocità variabile frequenti delle pulegge, bassa generazione di calore durante il funzionamento a pieno carico
• L'acciaio grezzo GCr15 uniforme ad alta durezza offre un'eccezionale resistenza all'usura e prestazioni anti-fatica, estende efficacemente l'intero ciclo di vita della CVT
• Dimensioni complessive di accoppiamento unificate OEM, sostituzione diretta senza modificare il carter della puleggia, l'albero primario e gli accessori di assemblaggio
• La gabbia leggera stampata in acciaio riduce l'inerzia di rotazione, si adatta perfettamente alle condizioni di lavoro continue ad alta velocità della trasmissione variabile CVT
• Grado di precisione standard P0, gioco P6 / C3 personalizzabile per soddisfare gli standard di accoppiamento di assemblaggio dei principali produttori automobilistici OEM
• Fornitura stabile di produzione di massa, conveniente per il mercato dei ricambi automobilistici e per ordini di supporto OEM in grandi volumi

Gruppi puleggia di trasmissione primaria CVT Nissan JF011E, RE0F10A, componenti di trasmissione principali CVT delle serie X-Trail, Qashqai, alberi ausiliari differenziali del cambio automatico per autovetture, riduttori per veicoli commerciali leggeri per carichi pesanti, parti principali di trasmissione per macchine agricole di medie dimensioni.

Oltre 25 anni di produttore professionale di cuscinetti non standard serie B per CVT e cambi. Tutti i cuscinetti finiti superano il test di rotazione continua ad alta velocità, il test di carico d'urto e il test di durata a fatica a ciclo lungo prima della consegna. Supporto per rivestimento superficiale antiruggine personalizzato e servizio di riempimento speciale di lubrificante CVT antiusura ad alta temperatura. Guida tecnica professionale uno a uno per l'installazione della puleggia e preventivo dettagliato formale entro 24 ore per tutte le richieste di preventivo. La capacità di produzione di massa stabile supporta ordini all'ingrosso a lungo termine per il mercato dei ricambi e OEM, prezzo di vendita diretta di fabbrica, qualità costante stabile e consegna puntuale dei lotti.

• Ispezione in entrata della durezza e della composizione chimica dell'acciaio grezzo GCr15
• Rilevamento della rugosità della superfinitura della pista ad alta precisione
• Test di durata invecchiamento ad alta temperatura con circolazione di olio CVT per cuscinetti aperti
• Test del ciclo di vita a fatica sotto carico di vibrazione continuo
• Ispezione di smistamento delle tolleranze dimensionali complete
• Controllo visivo dell'aspetto e della marcatura al 100% prima dell'imballaggio
• Test di prestazioni ad alta velocità con campionamento casuale prima della spedizione
• Tutti i cuscinetti B40-210 superano ispezioni di fabbrica rigorose multi-processo.

Invia una richiesta di preventivo all'ingrosso per cuscinetti per pulegge primarie CVT aperte B40-210 e ottieni il seguente supporto completo:

1. Preventivo dettagliato formale completo entro 24 ore
2. Disegni dimensionali standard e guida operativa per l'installazione a pressione della puleggia
3. Trattamento superficiale antiruggine personalizzato e servizio di riempimento di lubrificante speciale per trasmissioni CVT
4. Prezzo di fabbrica all'ingrosso esclusivo a lungo termine senza ricarichi intermedi

La cooperazione OEM su larga scala è benvenuta in qualsiasi momento.

D1: Qual è la differenza tra B40-210 e B40-210UR?
R1: Le dimensioni di base sono completamente coerenti; B40-210UR è la versione aggiornata con scanalatura di posizionamento sull'anello esterno per l'installazione di limitazione assiale, B40-210 è un anello esterno liscio senza scanalatura.
D2: Differenza tra cuscinetti aperti B40-210 e cuscinetti con guarnizione in gomma?
R2: La struttura aperta non ha parti di tenuta in gomma, si basa sull'olio circolante interno della CVT per la lubrificazione e la dissipazione del calore, installato all'interno del carter della trasmissione; i cuscinetti con guarnizione in gomma sono utilizzati per alberi esposti all'esterno e polverosi con lubrificazione a grasso.
D3: Il B40-210 può sostituire direttamente i cuscinetti OEM NSK originali?
R3: Sì, le dimensioni del foro interno, del diametro esterno e della larghezza sono completamente coerenti, nessuna modifica ai componenti della puleggia CVT richiesta durante la sostituzione.