B40-206 cuscinetto a scanalatura aperta non standard JF011E CVT

1. Visualizzazione del prodotto

B40-206 cuscinetto a sfera a scanalatura aperta non standard a riga singola, dimensioni 40 mm di foratura interna × 78 mm di diametro esterno × 14 mm di larghezza, completamente intercambiabile con il NSK B40-206 originale, corrispondente alla Nissan JF011E,RE0F10A Corpo di core di puleggia a trazione continua secondaria. progettazione aperta senza sigilli di gomma, dotata di gabbia di acciaio a basso tenore di carbonio stampata e spazio libero interno standard C0. sopporta carico radiale e leggero carico assiale bidirezionale,funzionano in modo stabile e con basso rumore in condizioni di vibrazione variabile di coppia ad alta velocità a lungo termine e ambiente di olio CVT ad alta temperatura all'interno dell'alloggiamento della trasmissione. realizzato in acciaio a cuscinetto cromato GCr15 di alta purezza completamente scaldato con rigoroso controllo delle tolleranze dimensionali, pienamente compatibile con i requisiti di montaggio OEM B40-206.Il preventivo formale completo verrà fornito entro 24 ore su richiesta.

2. Principali vantaggi

• La struttura aperta consente la piena circolazione dell'olio di trasmissione CVT, un'eccellente dissipazione del calore, evita l'invecchiamento del sigillo in gomma, il gonfiore e le perdite di olio durante un lungo periodo di immersione in olio ad alta temperatura
• Superfinitura di scanalatura profonda riduce il coefficiente di attrito di rotolamento, mantiene una rotazione continua liscia sotto frequente impatto di rotazione della puleggia a velocità variabile
• Gli anelli interni ed esterni integrati GCr15 ad alta durezza offrono un'eccellente resistenza all'usura e prestazioni anti-affaticamento, prolungano notevolmente la durata complessiva della trasmissione CVT
• Dimensioni di installazione unificate OEM, sostituzione diretta senza modifica dell'alloggiamento della pulizia, dell'albero secondario e degli accessori corrispondenti
• Gabbia di acciaio stampato leggero riduce l'inerzia di rotazione, si adatta perfettamente al lungo periodo di funzionamento continuo ad alta velocità della trasmissione variabile CVT
• Grado di precisione P0 standard, la clearance P6 / C3 può essere personalizzata per soddisfare gli standard di assemblaggio OEM auto mainstream
• Capacità di produzione di massa stabile, conveniente per il mercato dei prodotti di ricambio per la riparazione di automobili e per gli ordini di supporto OEM in vrac

3Applicazioni

Nissan JF011E, RE0F10A CVT, X-Trail, Qashqai e altre parti di trasmissioni CVT per SUV compatti, assi ausiliari del differenziale automatico del cambio delle autovetture,riduttori per veicoli commerciali leggeri, componenti di trasmissione di macchine agricole medie.

4. Specificativi tecnici

5. Perché scegliere GQZ Bearing

25+ anni di produzione professionale di cuscinetti CVT non standard della serie B e cuscinetti per cambio.prova di carico da urto e prova di durata alla stanchezza a lungo ciclo prima della consegnaSupporto per il rivestimento superficiale antirruggine personalizzato e servizio speciale di riempimento di lubrificante CVT antiusura ad alta temperatura.Guida tecnica professionale per l'installazione delle pulegge uno contro uno e preventivo formale dettagliato entro 24 ore per tutte le domande di autorizzazioneLa capacità di produzione di massa stabile supporta gli ordini a lungo termine di vendita all'ingrosso e OEM, il prezzo di vendita diretto in fabbrica, la qualità stabile e costante e la consegna puntuale dei lotti.

6Assicurazione della qualità

• Controllo in entrata della durezza dell'acciaio grezzo GCr15 e della composizione chimica
• Determinazione della rugosità della superfinitura della corsia ad alta precisione
• Prova di resistenza all'invecchiamento ad alta temperatura per la circolazione dell'olio CVT in cuscinetto aperto
• Prova del ciclo di vita della rotazione per fatica a carico di vibrazione continua
• Ispezione di smistamento delle tolleranze di dimensione completa
• Controllo del 100% della marcatura visiva prima dell'imballaggio
• Prova di prestazione ad alta velocità di campionamento casuale prima della spedizione

Tutti i cuscinetti B40-206 superano una rigorosa ispezione di fabbrica.

7. CTA

Inviare una richiesta di fornitura in blocco per i cuscinetti a puleggia secondari CVT aperti B40-206 e ottenere il seguente supporto completo:

1. Preparazione di un preventivo formale completo entro 24 ore
2. Disegni di dimensioni standard e guida operativa per l'installazione della presse a puleggia
3. Trattamento superficiale antirruggine su misura e servizio speciale di riempimento di lubrificante per trasmissioni CVT
4. Prezzo all'ingrosso in fabbrica esclusivo a lungo termine senza margine intermedio

La collaborazione OEM di grandi volumi è sempre benvenuta.

8. FAQ

D1: Differenza tra cuscinetti aperti B40-206 e cuscinetti sigillati in gomma?
A1: il cuscinetto aperto non ha parti di tenuta in gomma, è installato all'interno dell'alloggiamento del CVT e si basa sull'olio di trasmissione circolante per la lubrificazione e il raffreddamento;i cuscinetti sigillati in gomma sono utilizzati per gli alberi polverosi esterni esposti con lubrificazione a grasso.

D2: Il B40-206 può sostituire direttamente i cuscinetti originali NSK OEM?
R2: Sì, le dimensioni del foro interno, del diametro esterno e della larghezza sono pienamente coerenti, non è necessaria alcuna modifica dei componenti della puleggia CVT durante la sostituzione.

D3: modalità di lubrificazione applicabile?
A3: progettato per l'olio di lubrificazione della trasmissione CVT circolante; riempimento con grasso antusore per ingranaggi ad alta velocità se utilizzato separatamente per il montaggio indipendente.