B40-181 Cuscinetto Intermedio Albero CVT Auto Non Standard a Gola Profonda

Cuscinetto a sfere a gola profonda aperto a fila singola non standard B40-181, dimensioni complessive foro interno da 40 mm × diametro esterno da 72 mm × larghezza da 17 mm, intercambiabile con l'originale NSK B40-181 e modello equivalente DG407217, ampiamente abbinato all'albero ausiliario intermedio CVT di autovetture giapponesi e ai piccoli assemblaggi differenziali. Design aperto senza guarnizioni in gomma, dotato di gabbia stampata in acciaio a basso tenore di carbonio e gioco interno C0 standard di fabbrica, gioco C3 personalizzabile. Sopporta carichi radiali compositi e leggeri carichi assiali bidirezionali, funziona a basso rumore e stabile in condizioni di vibrazioni variabili ad alta velocità a lungo termine e in ambiente di olio CVT ad alta temperatura all'interno dell'alloggiamento della trasmissione. Prodotto con acciaio per cuscinetti al cromo GCr15 di elevata purezza completamente temprato e rigoroso controllo delle tolleranze dimensionali, pienamente compatibile con i requisiti di assemblaggio OEM B40-181. Un preventivo formale completo verrà fornito entro 24 ore dalla richiesta.

• La struttura aperta consente la piena circolazione del fluido di trasmissione CVT, un'eccellente dissipazione continua del calore, elimina i difetti di invecchiamento, gonfiore e perdite d'olio delle guarnizioni in gomma sotto l'immersione prolungata in olio ad alta temperatura
• La pista a gola profonda ultra-liscia superfinita riduce il coefficiente di attrito volvente, mantiene una rotazione continua e stabile sotto l'impatto frequente della coppia di cambio, minore accumulo di calore durante il funzionamento ad alta velocità
• Gli anelli interni ed esterni in GCr15 uniformi ad alta durezza offrono un'eccezionale resistenza all'usura e prestazioni anti-fatica, estendono efficacemente il ciclo di servizio complessivo della trasmissione CVT
• Dimensioni di installazione complessive unificate OEM, sostituzione diretta plug-and-play senza modificare l'alloggiamento della trasmissione, l'albero intermedio e gli accessori corrispondenti
• La gabbia leggera stampata in acciaio riduce l'inerzia di rotazione, si adatta perfettamente alle condizioni di lavoro continue a velocità medio-alta a lungo termine della trasmissione variabile CVT
• Grado di precisione standard P0, gioco C3 / P6 personalizzabile per soddisfare gli standard di abbinamento dell'assemblaggio OEM automobilistico mainstream
• Capacità di produzione di massa stabile, fornitura di scorte sufficiente, conveniente per il mercato dei ricambi automobilistici e per ordini di supporto OEM in blocco

Alberi ausiliari intermedi di trasmissioni CVT di autovetture giapponesi, assemblaggi di piccoli differenziali di cambi automatici, riduttori per veicoli commerciali leggeri mini per carichi pesanti, componenti mobili centrali di trasmissioni di macchine agricole di medie dimensioni.

Produttore professionale da oltre 25 anni di cuscinetti non standard serie B per CVT e cambi. Tutti i cuscinetti finiti superano il test di rotazione continua ad alta velocità, il test di carico d'urto e il test di durata a fatica a ciclo lungo prima della consegna. Supporto per rivestimento superficiale antiruggine personalizzato e servizio di riempimento speciale di lubrificante CVT antiusura ad alta temperatura. Guida tecnica professionale uno a uno per l'installazione della trasmissione e preventivo dettagliato formale entro 24 ore per tutte le richieste di preventivo. La capacità di produzione di massa stabile supporta ordini a lungo termine all'ingrosso per il mercato dei ricambi e OEM, prezzo di vendita diretta di fabbrica, qualità stabile e coerente e consegna puntuale dei lotti.

• Ispezione in entrata della durezza e della composizione chimica dell'acciaio grezzo GCr15
• Rilevamento della rugosità della superfinitura della pista ad alta precisione
• Test di durata invecchiamento ad alta temperatura con circolazione di olio CVT per cuscinetti aperti
• Test del ciclo di vita a fatica sotto carico di vibrazione continua
• Ispezione di smistamento delle tolleranze dimensionali complete
• Controllo visivo dell'aspetto e della marcatura al 100% prima dell'imballaggio
• Test di prestazioni ad alta velocità a campione casuale prima della spedizione
• Tutti i cuscinetti B40-181 superano ispezioni rigorose di fabbrica multi-processo.

Invia una richiesta di preventivo all'ingrosso per cuscinetti per alberi intermedi CVT aperti B40-181 e ottieni il seguente supporto completo:

1. Preventivo dettagliato formale completo entro 24 ore
2. Disegni dimensionali standard e guida operativa per l'installazione a pressione sull'albero
3. Trattamento superficiale antiruggine personalizzato e servizio di riempimento speciale di lubrificante per trasmissioni CVT
4. Prezzo di fabbrica esclusivo all'ingrosso a lungo termine senza intermediari

La cooperazione OEM su larga scala è benvenuta in qualsiasi momento.

D1: Qual è la differenza tra i cuscinetti aperti B40-181 e quelli con guarnizione in gomma?
R1: Il cuscinetto aperto non ha labbra di tenuta in gomma, è installato all'interno dell'alloggiamento chiuso della CVT e si affida all'olio di trasmissione circolante per la lubrificazione e il raffreddamento; i cuscinetti con guarnizione in gomma sono utilizzati per alberi esterni esposti alla polvere con lubrificazione indipendente a grasso.
D2: Il B40-181 può sostituire direttamente i cuscinetti OEM NSK originali?
R2: Sì, le dimensioni del foro interno, del diametro esterno e della larghezza sono completamente coerenti, non è necessaria alcuna modifica ai componenti dell'albero di trasmissione durante la sostituzione.
D3: Modalità di lubrificazione applicabile?
R3: Progettato per la lubrificazione con olio di trasmissione circolante CVT; è possibile utilizzare grasso per ingranaggi antiusura ad alta velocità se utilizzato per assemblaggi separati indipendenti.