B33Z-15 Open Z Superfinished Raceway CVT Cuscinetto a scatole ausiliarie

B33Z-15 cuscinetto a sfera a scanalatura aperta non standard a riga singola, dimensione complessiva 33 mm di foratura interna × 60 mm di diametro esterno × 15 mm di larghezza.Il suffisso Z sta per pista superfinita di precisione con meno attrito, completamente intercambiabile con l'originale NSK B33Z-15, ampiamente abbinato per Toyota K310, serie K313 CVT asse di trasmissione ausiliaria intermedio.dotato di gabbia di acciaio a basse emissioni di carbonio stampata e di apertura interna standard C0, C3 libero disponibile per la personalizzazione. sopporta carico radiale moderato e leggero carico assiale bidirezionale,funzionamento a basso rumore e stabile in condizioni di vibrazione variabile di coppia ad alta velocità a lungo termine e ambiente di olio CVT ad alta temperatura all'interno dell'alloggiamento chiuso della trasmissioneProdotto con acciaio a cuscinetto GCr15 di alta purezza completamente smorzato e rigoroso controllo delle tolleranze dimensionali, completamente compatibile con gli standard di montaggio OEM B33Z-15.Un preventivo formale completo verrà fornito entro 24 ore dopo aver ricevuto la vostra richiesta.

• La struttura a foro aperto consente la piena circolazione dell'olio di trasmissione CVT, realizzando una continua e efficiente dissipazione del calore, evitando l'invecchiamento del sigillo di gomma,gonfiore e guasti di perdite di olio causati da una lunga immersione in olio ad alta temperatura
• La super liscia corsia di tipo Z aggiornata riduce efficacemente il coefficiente di attrito di rotolamento, meno accumulo di calore durante il funzionamento ad alta velocità,mantenimento di una rotazione costante in presenza di frequenti fluttuazioni di coppia degli alberi intermedi CVT
• Gli anelli interni ed esterni integrati GCr15 ad alta durezza offrono un'eccellente resistenza all'usura e alla stanchezza, prolungano significativamente l'intera vita del sistema di trasmissione CVT
• Dimensioni complessive unificate dell'installazione OEM, sostituzione diretta plug-and-play senza modifica dell'alloggiamento del cambio, dell'albero intermedio e degli accessori di montaggio corrispondenti
• Cage in acciaio stampato leggero riduce l'inerzia di rotazione, si adatta perfettamente a condizioni di lavoro continue a lungo termine a media e alta velocità stabile di trasmissione variabile CVT
• Il grado di precisione standard P0, la precisione P6 e il libero interno C3 possono essere personalizzati per soddisfare i requisiti di abbinamento delle principali fabbriche OEM auto
• Stabile capacità di produzione di massa con scorte sufficienti, elevato rendimento dei costi per il mercato dei prodotti di ricambio per la riparazione di automobili e gli ordini di supporto OEM alla rinfusa

Toyota K310, K313 CVT trasmissioni assi ausiliari intermedi, auto auto compatte con cambio automatico, piccoli riduttori per veicoli commerciali leggeri,Componenti mobili di trasmissione per macchine agricole di piccola precisione.

25+ anni di produzione professionale di cuscinetti CVT non standard della serie B e cuscinetti per cambio.prova di carico da urto e prova di durata alla stanchezza a lungo ciclo prima della consegnaSono supportati un rivestimento superficiale antirruggine personalizzato e un servizio di riempimento di lubrificante dedicato CVT antiusura ad alta temperatura.Guida tecnica professionale per l'installazione di trasmissione uno contro uno e preventivo formale dettagliato entro 24 ore per tutte le RFQLa produzione di massa stabile supporta gli ordini di vendita all'ingrosso e OEM a lungo termine, il prezzo di vendita diretto in fabbrica, la qualità stabile e costante e la consegna puntuale dei lotti.

• Controllo in entrata della durezza dell'acciaio grezzo GCr15 e della composizione chimica
• Determinazione della rugosità della superfinitura di pista di tipo Z ad alta precisione
• Prova di resistenza all'invecchiamento ad alta temperatura per la circolazione dell'olio CVT in cuscinetto aperto
• Prova del ciclo di vita della rotazione per fatica a carico di vibrazione continua
• Ispezione di smistamento delle tolleranze di dimensione completa
• Controllo del 100% della marcatura visiva prima dell'imballaggio
• Prova di prestazione ad alta velocità di campionamento casuale prima della spedizione
• Tutti i cuscinetti B33Z-15 superano una rigorosa ispezione di fabbrica.

Invio di un'inchiesta per il B33Z-15 con cuscinetti intermedi CVT a corsia aperta Z e ricezione del seguente supporto completo:

1. Preparazione di un preventivo formale completo entro 24 ore
2. Disegni di dimensioni standard e guida operativa per l'installazione della pressa per l'asse
3. Trattamento superficiale antirruggine su misura e servizio speciale di riempimento di lubrificante per trasmissioni CVT
4. Prezzo all'ingrosso in fabbrica esclusivo a lungo termine senza margine intermedio

La collaborazione OEM di grandi volumi è sempre benvenuta.

1. D1: Cosa significa il suffisso Z per B33Z-15?

   A1: Z rappresenta la struttura superfinita super-liscia ottimizzata della corsia profonda, minore attrito e minore generazione di calore rispetto al modello di base B33-15,con una lunghezza di rotazione superiore a 20 mm,.

2. D2: Qual è la differenza tra cuscinetti aperti B33Z-15 e cuscinetti sigillati in gomma?

   A2: il cuscinetto aperto non ha labbra di sigillamento in gomma, è installato all'interno di un alloggiamento CVT chiuso e si basa sull'olio di trasmissione circolante per la lubrificazione e il raffreddamento;i cuscinetti sigillati in gomma sono utilizzati per gli alberi polverosi esterni esposti con lubrificazione greasy indipendente;.

3. D3: Può il B33Z-15 sostituire direttamente i cuscinetti originali NSK OEM?

   R3: Sì, le dimensioni del foro interno, del diametro esterno e della larghezza sono pienamente coerenti, non è necessaria alcuna modifica dei componenti dell'albero CVT durante la sostituzione.