B31-10 Cuscinetto a gola profonda ausiliario CVT stretto non standard aperto

1. Panoramica del prodotto

Cuscinetto a sfere a gola profonda aperto stretto non standard B31-10, dimensione complessiva foro interno 31 mm × diametro esterno 50 mm × larghezza stretta 10 mm, intercambiabile con il modello originale NSK B31-10 ed equivalente HTFB31-10, ampiamente abbinato per alberi di valvole di controllo minuscole CVT giapponesi e piccoli assemblaggi ausiliari differenziali. Design aperto senza guarnizioni in gomma, dotato di gabbia stampata in acciaio a basso tenore di carbonio e gioco interno C0 standard di fabbrica, gioco C3 personalizzabile su richiesta. Sopporta carichi radiali leggeri o moderati e leggeri carichi assiali bidirezionali, funziona in modo ultra silenzioso e stabile sotto rotazione continua ad alta velocità a lungo termine e fluido CVT ad alta temperatura all'interno dell'alloggiamento di trasmissione sigillato. Prodotto con acciaio per cuscinetti al cromo GCr15 completamente temprato ad alta purezza e rigoroso controllo delle tolleranze dimensionali a livello di micron, completamente compatibile con i requisiti di assemblaggio OEM B31-10. Preventivo formale completo verrà fornito entro 24 ore dalla richiesta.

2. Vantaggi chiave

• La struttura aperta a passaggio completo consente la circolazione dell'olio di trasmissione CVT per una dissipazione continua ed efficiente del calore, elimina i rischi di invecchiamento, gonfiore e perdite d'olio delle guarnizioni in gomma sotto l'immersione prolungata in olio ad alta temperatura
• La pista a gola profonda super-rifinita e liscia riduce la perdita per attrito volvente, mantiene una rotazione ultra-veloce stabile sotto fluttuazioni di coppia minuscole frequenti degli alberi di controllo in miniatura
• Gli anelli interni ed esterni monoblocco a parete sottile ad alta durezza in GCr15 offrono una resistenza all'usura e prestazioni anti-fatica affidabili, estendono efficacemente la durata complessiva della trasmissione CVT
• Dimensioni di installazione unificate OEM compatte, sostituzione diretta plug-and-play senza modificare l'alloggiamento della trasmissione, l'albero in miniatura e gli accessori di piccole dimensioni abbinati
• La gabbia in acciaio stampato ultraleggera minimizza l'inerzia di rotazione, si adatta perfettamente alle condizioni di lavoro stabili ad alta velocità a lungo termine dei componenti di controllo in miniatura CVT
• Grado di precisione standard P0, gioco C3 / P6 personalizzabile per soddisfare gli standard di abbinamento degli assemblaggi OEM automobilistici mainstream
• Produzione di massa stabile con fornitura di scorte sufficienti, alte prestazioni in termini di costi per il mercato dei ricambi automobilistici e ordini di supporto OEM in blocco

3. Applicazioni

Alberi di valvole di controllo in miniatura CVT per autovetture giapponesi, alberi ausiliari minuscoli per cambi automatici per auto compatte, micro riduttori per veicoli commerciali leggeri, parti mobili di trasmissione per macchinari agricoli di precisione di piccole dimensioni.

4. Specifiche tecniche

5. Perché scegliere GQZ Bearing

Oltre 25 anni di produttore professionale di cuscinetti non standard per CVT e cambi B & HTFB. Tutti i cuscinetti finiti superano il test di rotazione continua ad alta velocità, il test di carico d'urto e il test di durata a fatica a ciclo lungo prima della consegna. Supporto per rivestimento superficiale antiruggine personalizzato e servizio di riempimento speciale di lubrificante CVT antiusura ad alta temperatura. Guida tecnica professionale uno a uno per l'installazione della trasmissione e preventivo dettagliato formale entro 24 ore per tutte le richieste. La capacità di produzione di massa stabile supporta ordini a lungo termine all'ingrosso per il mercato dei ricambi e OEM, prezzo di vendita diretta di fabbrica, qualità costante stabile e consegna puntuale dei lotti.

6. Garanzia di qualità

• Ispezione in entrata della durezza e della composizione chimica dell'acciaio grezzo GCr15
• Rilevamento della rugosità della super-finitura della pista ad alta precisione
• Test di durata dell'invecchiamento ad alta temperatura con circolazione dell'olio CVT per cuscinetti aperti
• Test del ciclo di vita a fatica sotto carico di vibrazione continua
• Ispezione di smistamento delle tolleranze dimensionali complete
• Controllo visivo dell'aspetto e della marcatura al 100% prima dell'imballaggio
• Test di prestazioni ad alta velocità con campionamento casuale prima della spedizione

Tutti i cuscinetti B31-10 superano rigorosi controlli di fabbrica multi-processo.

7. CTA

Invia una richiesta di massa per cuscinetti per alberi di controllo in miniatura CVT aperti stretti B31-10 e ottieni il seguente supporto completo:

1. Preventivo dettagliato formale completo entro 24 ore
2. Disegni dimensionali standard e guida operativa per l'installazione a pressione dell'albero in miniatura
3. Trattamento superficiale antiruggine personalizzato e servizio di riempimento di lubrificante speciale per trasmissione CVT
4. Prezzo esclusivo all'ingrosso di fabbrica a lungo termine per grandi volumi senza ricarico intermedio

La cooperazione OEM su larga scala è benvenuta in qualsiasi momento.

8. FAQ

1. D1: Qual è la differenza tra i cuscinetti aperti B31-10 e quelli con guarnizione in gomma?
   R1: Il cuscinetto aperto non ha labbra di tenuta in gomma, installato all'interno dell'alloggiamento CVT chiuso si basa sull'olio di trasmissione circolante per la lubrificazione e il raffreddamento; i cuscinetti con guarnizione in gomma sono utilizzati per alberi esposti esternamente e polverosi con lubrificazione a grasso indipendente.
2. D2: Il B31-10 può sostituire direttamente i cuscinetti OEM NSK originali?
   R2: Sì, le dimensioni del foro interno, del diametro esterno e della larghezza stretta sono completamente coerenti, non è necessaria alcuna modifica ai componenti dell'albero in miniatura CVT durante la sostituzione.
3. D3: Modalità di lubrificazione applicabile?
   R3: Progettato per la lubrificazione con olio di trasmissione CVT circolante; è possibile riempire grasso per ingranaggi antiusura ad alta velocità se utilizzato per assemblaggi separati indipendenti.