B30-230 Cuscinetto Puleggia Primaria Chery 019 CVT Non Standard a Gola Profonda

1. Panoramica del prodotto

Cuscinetto a sfere profondo a gola aperta a fila singola non standard B30-230, dimensioni complessive foro interno da 30 mm x diametro esterno 93 mm x larghezza stretta 13 mm, completamente intercambiabile con l'originale NSK B30-230, cuscinetto di abbinamento esclusivo per l'assieme del nucleo della puleggia motrice primaria CVT Chery 019. Design aperto senza guarnizioni in gomma, dotato di gabbia stampata in acciaio a basso tenore di carbonio e gioco interno C0 standard di fabbrica, gioco C3 personalizzabile su richiesta. Sopporta un carico radiale composito elevato e un leggero carico assiale bidirezionale, funziona in modo stabile e a basso rumore in condizioni di vibrazione a coppia variabile ad alta velocità a lungo termine e in un ambiente di olio CVT ad alta temperatura all'interno dell'alloggiamento della trasmissione. Prodotto con acciaio per cuscinetti al cromo GCr15 di elevata purezza completamente temprato e rigoroso controllo delle tolleranze dimensionali a livello di micron, completamente compatibile con i requisiti di assemblaggio OEM B30-230. Un preventivo formale completo verrà fornito entro 24 ore dalla richiesta.

2. Vantaggi chiave

• La struttura aperta a passaggio completo consente la circolazione dell'olio di trasmissione CVT per una dissipazione continua ed efficiente del calore, evitando completamente i difetti di invecchiamento, gonfiore e perdite d'olio delle guarnizioni in gomma in caso di immersione prolungata in olio ad alta temperatura.
• La pista a gola profonda ultra-liscia super-finitura minimizza il coefficiente di attrito volvente, mantiene una rotazione continua e stabile sotto l'impatto di coppia elevato frequente dovuto al funzionamento a velocità variabile della puleggia primaria.
• Anelli interni ed esterni integrati a parete spessa con ampio diametro esterno e materiale GCr15 ad alta durezza offrono un'eccezionale resistenza all'usura e prestazioni anti-fatica, estendendo notevolmente il ciclo di servizio complessivo della trasmissione CVT Chery 019.
• Dimensioni di installazione complessive unificate OEM, sostituzione diretta plug-and-play senza modificare l'alloggiamento della puleggia, l'albero di trasmissione primaria e gli accessori di installazione corrispondenti.
• La gabbia ottimizzata in acciaio stampato leggero riduce l'inerzia di rotazione, si adatta perfettamente alle condizioni di lavoro continue a lungo termine ad alto carico e alta velocità della trasmissione variabile CVT.
• Grado di precisione standard P0, gioco C3 / P6 personalizzabile per soddisfare gli standard di abbinamento per l'assemblaggio OEM di auto nazionali.
• Capacità di produzione di massa stabile con fornitura di scorte sufficiente, elevate prestazioni in termini di costi per il mercato dei ricambi auto e ordini di supporto OEM in blocco.

3. Applicazioni

Assiemi puleggia motrice primaria CVT serie Chery 019, alberi differenziali a carico elevato per cambi automatici di autovetture compatte nazionali, riduttori a coppia elevata per veicoli commerciali leggeri, componenti portanti per nuclei di trasmissione di macchine agricole di medie dimensioni.

4. Specifiche tecniche

5. Perché scegliere GQZ Bearing

Produttore professionale da oltre 25 anni di cuscinetti non standard serie B per CVT e cambi. Tutti i cuscinetti finiti superano il test di rotazione continua ad alta velocità, il test di carico d'urto e il test di durata a fatica a ciclo lungo prima della consegna. Supporto per rivestimento superficiale antiruggine personalizzato e servizio di riempimento speciale di lubrificante CVT antiusura ad alta temperatura. Guida tecnica professionale uno a uno per l'installazione della puleggia e preventivo dettagliato formale entro 24 ore per tutte le richieste di preventivo. La capacità di produzione di massa stabile supporta ordini all'ingrosso a lungo termine per il mercato dei ricambi e OEM, prezzo di vendita diretta di fabbrica, qualità costante e consegne puntuali.

6. Garanzia di qualità

• Ispezione in entrata della durezza e della composizione chimica dell'acciaio grezzo GCr15
• Rilevamento della rugosità della super-finitura della pista ad alta precisione
• Test di durata invecchiamento ad alta temperatura con circolazione di olio CVT per cuscinetti aperti
• Test del ciclo di vita a fatica sotto carico di vibrazione continua
• Ispezione di smistamento delle tolleranze dimensionali complete
• Controllo visivo al 100% dell'aspetto e della marcatura prima dell'imballaggio
• Test di prestazioni ad alta velocità su campioni casuali prima della spedizione
• Tutti i cuscinetti B30-230 superano ispezioni di fabbrica rigorose multi-processo.

7. CTA

Invia una richiesta di preventivo all'ingrosso per cuscinetti per pulegge motrici primarie CVT a gola larga aperta B30-230 e ottieni il seguente supporto completo:

1. Preventivo dettagliato formale completo entro 24 ore
2. Disegni dimensionali standard e guida operativa per l'installazione a pressione della puleggia
3. Trattamento superficiale antiruggine personalizzato e servizio di riempimento di lubrificante speciale per trasmissioni CVT
4. Prezzo di fabbrica esclusivo all'ingrosso per ordini in blocco a lungo termine senza ricarichi intermedi

La cooperazione OEM su larga scala è benvenuta in qualsiasi momento.

8. FAQ

D1: Qual è la differenza tra i cuscinetti aperti B30-230 e quelli con guarnizione in gomma?
R1: Il cuscinetto aperto non ha labbra di tenuta in gomma, è installato all'interno dell'alloggiamento CVT chiuso e si affida all'olio di trasmissione in circolazione per la lubrificazione e il raffreddamento; i cuscinetti con guarnizione in gomma sono utilizzati per alberi esterni esposti alla polvere con lubrificazione a grasso indipendente.

D2: Il B30-230 può sostituire direttamente i cuscinetti OEM NSK originali?
R2: Sì, le dimensioni del foro interno, del diametro esterno e della larghezza stretta sono completamente coerenti, non sono necessarie modifiche ai componenti della puleggia CVT Chery 019 durante la sostituzione.

D3: Modalità di lubrificazione applicabile?
R3: Progettato per la lubrificazione con olio di trasmissione CVT in circolazione; è possibile riempire grasso per ingranaggi antiusura ad alta velocità se utilizzato per assemblaggi separati indipendenti.