B23-9 Cuscinetto albero di controllo CVT Mini Aperto

B23-9 cuscinetto a sfera a scanalatura aperta non standard a riga singola, dimensioni 23 mm interno × 35 mm esterno × 9 mm di larghezza ultra stretta. Completamente intercambiabile con il NSK B23-9 originale,corrispondente per auto passeggeri asiatiche CVT valvola idraulica piccoli micro alberi. Disegno aperto senza sigilli di gomma, gabbia in acciaio a basso tenore di carbonio stampata, spazio libero standard C0, spazio libero C3 personalizzabile.funziona silenziosamente e in modo stabile in condizioni di rotazione a velocità ultra elevata e in un ambiente di olio CVT ad alta temperatura all'interno di un alloggiamento sigillato della scatola dei cambio. Realizzato in acciaio a cuscinetto GCr15 soffocato con stretta tolleranza micron, sostituzione OEM plug-and-play diretta.

• La struttura a foro aperto consente una piena circolazione dell'olio CVT per un'efficiente dissipazione del calore, senza invecchiamento del sigillo o perdite di olio
• La superfinitura di una corsia liscia riduce le perdite di attrito e riduce l'accumulo di calore in condizioni di funzionamento continuo ad alta velocità
• Anelli interni ed esterni integrati a parete sottile e di alta durezza offrono un'affidabile resistenza all'usura e alla stanchezza, prolungando la durata di vita del CVT
• Dimensioni unificate dell'impianto OEM, nessuna modifica dell'alloggiamento del cambio o del microalbero durante il montaggio
• Cage in acciaio stampato ultraleggero taglia l'inerzia di rotazione, si adatta al funzionamento stabile ad alta velocità a lungo termine di parti di controllo in miniatura
• Precisione standard P0, precisione P6 e distanza libera C3 disponibili per la personalizzazione
• Stabile produzione di massa con scorte sufficienti, conveniente per gli ordini OEM di mercato secondario e di massa

Autovetture asiatiche CVT valvole di controllo idrauliche micro alberi, auto compatte miniature alberi ausiliari di cambio automatico, veicoli commerciali leggeri riduttori di precisione minuscoli,componenti mobili di piccole macchine agricole a trasmissione fine.

25+ anni di produzione professionale di cuscinetti CVT non standard della serie B. Tutti i cuscinetti finiti superano il test di rotazione ad alta velocità, shock e resistenza alla stanchezza prima della consegna.Supporto per il rivestimento antirruggine personalizzato e il servizio speciale di riempimento di grasso CVT ad alta temperaturaGuida professionale per l'installazione della trasmissione e preventivo rapido per tutte le richieste. Fornitura stabile in grandi quantità, prezzo diretto in fabbrica, qualità costante e consegna puntuale.

• Controllo della durezza dell'acciaio grezzo e della composizione chimica
• Prova di rugosità della superfinitura della pista
• Prova di invecchiamento in circolazione di olio CVT ad alta temperatura
• Prova del ciclo di rotazione per fatica da vibrazioni
• Ispezione di smistamento delle tolleranze di dimensione completa
• Controllo del 100% della marcatura visiva prima dell'imballaggio
• Prova di campionamento casuale ad alta velocità prima della spedizione
• Tutti i cuscinetti B23-9 superano una rigorosa ispezione in fabbrica.

Chiedete i cuscinetti miniati per l'albero di comando CVT B23-9 per ottenere il supporto completo:

1. Offerta formale completa entro 24 ore
2. Disegni di dimensioni standard e guida all'installazione della pressa per microalbero
3. Trattamento antirruggine personalizzato e riempimento di lubrificante CVT dedicato
4. Prezzo all'ingrosso in fabbrica esclusivo a lungo termine senza margine medio

Benvenuti alla collaborazione OEM di grandi volumi.

D1: Differenza tra cuscinetti aperti B23-9 e sigillati?
A1: il cuscinetto aperto è installato all'interno di un cambio chiuso con olio CVT in circolazione per la lubrificazione e il raffreddamento; i cuscinetti sigillati sono utilizzati per gli alberi polverosi esterni con lubrificazione greasy indipendente.
D2: Il cuscinetto B23-9 può sostituire direttamente il cuscinetto originale NSK?
R2: Sì, tutte le dimensioni sono pienamente coerenti, non è richiesta alcuna modifica durante l'installazione.
D3: Modalità di lubrificazione adatta?
A3: progettato per la circolazione dell'olio della trasmissione CVT; può essere riempito di grasso antusore per ingranaggi ad alta velocità per il montaggio indipendente.