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Rilascio della frizione di NSK KOYO NACHI NTN che sopporta la sostituzione della frizione di ZA-58TKA3703C per l'automobile

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Rilascio della frizione di NSK KOYO NACHI NTN che sopporta la sostituzione della frizione di ZA-58TKA3703C per l'automobile
Caratteristiche Galleria Descrizione di prodotto Richieda una citazione
Caratteristiche
Specificazioni
Termini di pagamento: L/C o TT o Western Union
Nome del prodotto: ZA-58TKA3703C
Materiale del cuscinetto: Acciaio \ acciaio al carbonio e di Gcr15 del cuscinetto
Struttura: Cuscinetto del hub di ruota
Evidenziare:

Cuscinetto del hub di ruota

,

cuscinetto della ruota dell'automobile

Informazioni di base
Luogo di origine: Giappone
Marca: GQZ/OEM/KOYO
Certificazione: CE/ROHS/FCC/SGS/ISO
Numero di modello: ZA-58TKA3703C
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: imballaggio standard
Tempi di consegna: 3 giorni lavorativi dopo hanno confermato il vostro pagamento
Capacità di alimentazione: 200pcs al mese
Descrizione di prodotto

Rilascio della frizione di NSK KOYO NACHI NTN che sopporta ZA-58TKA3703C

Che cosa è cuscinetto del hub:

I cuscinetti del hub sono posizionati dentro i hub di ruota dei veicoli. Queste parti permettono la a

le ruote dell'automobile da girare liberamente ed essi sono inoltre una parte del sistema di sospensione quello

sostiene il peso dell'automobile. I cuscinetti della ruota soffrono moltissima usura

e lo strappo e sostituire i cuscinetti che sono consumati è essenziali per mantenere

sicurezza di veicolo.

Quando sostituire il nuovo cuscinetto del hub di A:

Un segno indicatore che i cuscinetti della ruota stanno andando a male è cliccare o un cigolio dentro

una delle ruote. Questo rumore ottiene tipicamente più alto mentre l'automobile si accelera e spesso

suoni come se ci sia una roccia nella coppa della ruota. Un cuscinetto della ruota può anche essere

ispezionato rimuovendo la gomma e dando un'occhiata all'asse dell'automobile. I cuscinetti sopra

l'estremità di questo asse non dovrebbe essere fenduta o avere i bordi approssimativi ed il rapporto

dovrebbe neppure essere ragionevolmente brillante e non contenere la ruggine. Non ci dovrebbe anche essere gioco in

gomma prima dell'eliminazione delle alette. Se qualcuno di questi circostanze esistono, è tempo a

sostituisca i cuscinetti.

Perché sopportare del hub importante:

la sostituzione del cuscinetto del hub è l'una riparazione che dovrebbe non essere rimandata mai. Se una ruota

il cuscinetto va completamente fuori, potrebbe provocare la gomma che viene fuori l'automobile mentre è

muoversi. Ciò è estremamente una situazione pericolosa che potrebbe provocare la morte o

lesione grave. È impossible da dire quando questo potrebbe accadere, così la gente che sa

i loro cuscinetti della ruota sono cattivi dovrebbero prendere accordi per avere questa riparazione fatta

prima dell'azionamento affatto più lontano. In alcuni casi, questo ha potuto anche richiedere ad un driver di avere

il suo veicolo rimorchiato in un'officina riparazioni perché guidarla a quella posizione potrebbe

sia estremamente rischioso.

Mantenimento regolare del cuscinetto del hub:

Una ragione per la quale i cuscinetti della ruota sono spesso consumati è perché non sono

mantenuto correttamente. I cuscinetti della ruota dovrebbero essere reimballati e lubrificati generalmente

ogni 24.000 miglia per la maggior parte dei modelli. Nel fare questo, è importante pulire

cuscinetti completamente e lubrificante di uso che non è contaminato. Ciò è perché se

la sporcizia o la sabbia entra nel cuscinetto della ruota, funge da abrasivo e può finalmente

indossi o corroda il cuscinetto.

I cuscinetti della ruota sono importanti al funzionamento di tutto il veicolo poiché è virtualmente

incapace di muoversi senza di loro. Purtroppo, molta gente non pensa circa

cuscinetti della ruota finché non scopra un problema con loro. I proprietari dell'automobile dovrebbero

sia informato di importanza di queste parti per restare vigilante circa la loro cura e manutenzione.

Altri tipi che assicuriamo

Dimensione (millimetri) KOYO NSK NTN NACHI
67×38.1×16.4 RCT38SL1 24TK308B SF0816 BC12S4
57×35×14 CT35S 35TMK29B 35TRK-1
63.5×40×16 RCT4064SL1 TK40-14AU3 SF0815 40TRK39-4SB
67×40×19.8 RCT4067A2RS 40TKD07 SF0859 40TRBC07-27SB
70×40×18.5 TCT40 TK40-16AU3 SF0845 TOTRK30W2SB
66.6×37×20.7 48TKA3214 RCT37SA7
51.5×28.2×16 28TAG12 28TAG12 28TAG12 28TAG12
65.5×33×24.5 RCT338SA1 50TKE3301
74×45×18 RCT45-1S TK40-4B SF0914
74.5×45×19 RCT4075-1S TK40-4A SF0820 40TRK1
60×33×17 RCT3360A 33TKD03/TK33-Z1 SF0743 BC7S1W2SB
87.5×55×19.5 CT55BL1 55TMK804X 55TMK804
116.5×70×27 CT70B TK70-1A SF1412 70TNK-1
73.5×45×16 CT45-1S TK45-4 45TMK804X 40TNK804
96.5×52.4×20 CT52A-1 TK52Z-1BA 52TMK804 BC11S3
101.8×65×22 65TNK20 65TNK20 65TNK20 65TNK20
89×60×22 60TNK20 60TNK20 60TNK20 60TNK20
77×45×19 45TNK20 45TNK20 45TNK20 45TNK20
74×45×18 RCT45-4S 45TKD02 SF0914 45TMK-1
92×52.4×26.2 052TRBC09-7

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